每个人都有属于他的特殊使命。柴永森的使命,似乎注定要扮演企业的变革者与探路人。曾经,32岁意气风发的他,让资不抵债陷入绝境的青岛红星电器起死回生;2013年,步入“知天命”之年的他,力排众议,推行大刀阔斧的改革,掀起轰轰烈烈的“二次创业”,短短五年,如魔术师般让一个积重难返的老牌国有企业蝶变为一家理念先进、管理科学的企业,从“即将被遗忘的边缘”走向“世界舞台的中心”,让“老金花”再次华丽绽放,书写了青岛企业发展史上的又一传奇。
 
临危受命

  有人说,青岛有两颗星:一颗是“红星”(青岛红星电器),一颗是“双星”(青岛双星),没想到都让柴永森赶上了。

  正所谓时势造英雄。如果没有改革开放以来中国经济翻天覆地的发展,就不会有千千万万企业家的用武之地。

  2013年4月16日,青岛市政府发布“红头文件”———《关于柴永森等工作人员任免职务的通知》,任命在海尔集团工作近30个年头、曾任常务副总裁的柴永森为双星集团有限责任公司董事长、总经理。此消息一出,在业界掀起不小的波澜。

  充满传奇色彩的柴永森的到来,让外界对双星的未来产生了足够多的期待与想象。张瑞敏说,没有成功的企业,只有时代的企业。有着90多年历史的双星,曾经是青岛引以为傲的“五朵金花”之一。而彼时,双星正在遭遇发展困境。

  “来之前,我是做了心理准备的,但来了以后才发现,问题远比想象的要复杂。”柴永森坦言。正所谓此一时彼一时。虽然有着救活红星电器的成功经验,但面对双星,柴永森仍颇感压力。

  开弓没有回头箭。企业要生存,工人要吃饭,柴永森无暇犹疑与徘徊。在深入了解企业实际情况之后,很快制定了“稳定、调整、突破”六字方针,并向市政府立下“军令状”。
 
“二次创业”

  “企业落后的根本原因是观念的落后”

  百年国企,根深蒂固,何以能兴利除弊,再创辉煌。改革,或是改良,这是历史演进的必然路径,也是柴永森面临的艰难抉择。“当时的双星就像是一条漏水的木船,只是修修补补根本无法抗击风浪,唯一的出路就是进行‘二次创业’,打造一艘经得起大风大浪的远洋巨轮。”柴永森说。

  天下武功唯快不破。经历过家电行业多次整合浪潮的柴永森,清楚地认识到轮胎正处于行业洗牌的关键时期,如果不能立即动起来,错过机遇后果不堪设想。来到双星一个多月后,他亲自导演了一次声势浩大的铡胎行动———不顾公司上下反对,将成千上万条不合格轮胎用铡刀一条条铡掉。“我要让大家体会到,铡掉一条残次品胎比生产一条合格胎还要难,与其生产一条残次品胎再亲手铡掉,不如亲手做好每条胎。”柴永森说。

  “铡胎”事件引起业界极大震动,被认为可与当年海尔“砸冰箱”事件相提并论。“铡胎”铡掉了一些不合时宜的观念和作风,让双星人接受了“残次品就是废品,废品就要铡掉”的新理念。“宁可停产,也要把产品质量抓好;宁可销毁,也决不让残次品胎流入市场”成为新双星人的庄严承诺。

  “能否建立一套行之有效的现代企业制度,是双星二次创业成败的关键所在。”经过反复摸索,柴永森与团队确立了“转、调、去、创、建”的转型升级总思路。“转”是转变观念,引入“以用户为中心”等发展理念,把用户是不是满意、企业和员工是不是受益作为判断是非的标准;“调”是调运营模式,将以产能为中心调整到以订单为中心;“去”是去落后产能和产品,淘汰掉近600万条落后产能和产品;“创”是创新和创造品牌、产品、网络、模式,实现全方位的从思想到经营的创新;“建”是借助“互联网十”和智能制造,建设“工业4.0生态圈”“研发4.0生态圈”和“服务4.0生态圈”,最终相互融合形成物联网生态圈。

  沿着这条全新路径,双星迈上了日新月异的发展道路,从“被遗忘的边缘”站上“世界舞台的中心”。近三年来,双星年均利润复合增长率超过20%,轮胎生产线人工效率提高了3倍,产品不良率降低了80%以上,五年来被工信部授予“品牌培育”“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色制造”“服务转型”全产业链试点示范,并被评为“全国先进生产力典范企业”,已连续四年荣登“亚洲品牌500强”“中国500最具价值品牌”。
 
敢为人先

  “要建就建世界领先的轮胎智能化工厂!”

  先行者,往往是孤独的。误解也好,质疑也罢,柴永森笃定前行。

  从再熟悉不过的家电行业,到陌生的轮胎行业,柴永森仿佛一下子成了“门外汉”,这也使得他主导的这场变革被非议为“外行领导内行”。特别是要一下子淘汰掉近600万条落后产能,让广大员工心理上一时难以接受。

  “结构性产能过剩是轮胎行业,也是双星突出矛盾和诸多问题的根源。”面对质疑,柴永森顶住压力,以壮士断腕的决心,不获全胜绝不收兵的毅力,在短短三年间,淘汰斜交胎400万条,普通全钢胎200万条。事实再一次雄辩地证明,柴永森是对的。在淘汰落后产能的同时,双星通过加速高端、高差异化、高附加值产品的开发,扩大了利润空间,产品毛利率大幅提升。

  破旧,是为了立新。那么,什么才是轮胎行业的新方向?同行还在观望,柴永森却敏锐地看到了未来———智能化。“不能跟时代同频共振,必然被时代所淘汰。要建就建世界最领先的轮胎智能化工厂!”五年前,当柴永森提出这个目标时,很多人表示吃惊甚至困惑。的确,彼时的双星无论是产能,还是技术、市场都不出众,当务之急是要实打实地扩大产能、开拓市场,而不是建设“花里胡哨”的智能工厂。要知道,当时智能工厂在整个制造业领域都很鲜见,在轮胎行业更是没有先例。

  可柴永森坚持己见,立志要“打出一片天”。他聘请全球优秀的专家和顾问,走访全球最顶尖的智能制造企业,希望能找到轮胎智能化生产之道。“最先进的企业只要能让看的都看了,不让看的也想办法了解了。”柴永森说,在这个过程中,他没少感受到同行的警惕、防备,甚至敌意。

  功夫不负有心人。柴永森的执着得到了丰厚的回报。历经500多个日日夜夜的奋战后,2016年6月,双星轮胎“工业4.0”智能化工厂顺利投产。这条全长约一公里的智能化流水线,应用了11种、300余台智能机器人,实现了产品定制化、企业互联化、制造智能化,工人劳动强度降低60%以上,产品不良率降低80%以上,劳动生产率是过去的三倍以上,达到了绿色、高端、高品质、高效率的目标。

  更为重要的是,通过智慧转型,双星建立了一个用户指挥、数据驱动、软件运行的生态系统,创造了一个万物感知、万物互联、万物互动的智慧世界,实现了服务4.0、研发4.0、工业4.0三大体系交融,实现了从满足需求,到发现需求,再到创造需求的转变。换句话说,今天的双星已经不再是过去的双星。但柴永森,依旧是那个坚定的变革者。

 
青岛日报/青岛观/青报网记者 沈俊霖
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  每个人都有属于他的特殊使命。柴永森的使命,似乎注定要扮演企业的变革者与探路人。曾经,32岁意气风发的他,让资不抵债陷入绝境的青岛红星电器起死回生;2013年,步入“知天命”之年的他,力排众议,推行大刀阔斧的改革,掀起轰轰烈烈的“二次创业”,短短五年,如魔术师般让一个积重难返的老牌国有企业蝶变为一家理念先进、管理科学的企业,从“即将被遗忘的边缘”走向“世界舞台的中心”,让“老金花”再次华丽绽放,书写了青岛企业发展史上的又一传奇。
 
临危受命

  有人说,青岛有两颗星:一颗是“红星”(青岛红星电器),一颗是“双星”(青岛双星),没想到都让柴永森赶上了。

  正所谓时势造英雄。如果没有改革开放以来中国经济翻天覆地的发展,就不会有千千万万企业家的用武之地。

  2013年4月16日,青岛市政府发布“红头文件”———《关于柴永森等工作人员任免职务的通知》,任命在海尔集团工作近30个年头、曾任常务副总裁的柴永森为双星集团有限责任公司董事长、总经理。此消息一出,在业界掀起不小的波澜。

  充满传奇色彩的柴永森的到来,让外界对双星的未来产生了足够多的期待与想象。张瑞敏说,没有成功的企业,只有时代的企业。有着90多年历史的双星,曾经是青岛引以为傲的“五朵金花”之一。而彼时,双星正在遭遇发展困境。

  “来之前,我是做了心理准备的,但来了以后才发现,问题远比想象的要复杂。”柴永森坦言。正所谓此一时彼一时。虽然有着救活红星电器的成功经验,但面对双星,柴永森仍颇感压力。

  开弓没有回头箭。企业要生存,工人要吃饭,柴永森无暇犹疑与徘徊。在深入了解企业实际情况之后,很快制定了“稳定、调整、突破”六字方针,并向市政府立下“军令状”。
 
“二次创业”

  “企业落后的根本原因是观念的落后”

  百年国企,根深蒂固,何以能兴利除弊,再创辉煌。改革,或是改良,这是历史演进的必然路径,也是柴永森面临的艰难抉择。“当时的双星就像是一条漏水的木船,只是修修补补根本无法抗击风浪,唯一的出路就是进行‘二次创业’,打造一艘经得起大风大浪的远洋巨轮。”柴永森说。

  天下武功唯快不破。经历过家电行业多次整合浪潮的柴永森,清楚地认识到轮胎正处于行业洗牌的关键时期,如果不能立即动起来,错过机遇后果不堪设想。来到双星一个多月后,他亲自导演了一次声势浩大的铡胎行动———不顾公司上下反对,将成千上万条不合格轮胎用铡刀一条条铡掉。“我要让大家体会到,铡掉一条残次品胎比生产一条合格胎还要难,与其生产一条残次品胎再亲手铡掉,不如亲手做好每条胎。”柴永森说。

  “铡胎”事件引起业界极大震动,被认为可与当年海尔“砸冰箱”事件相提并论。“铡胎”铡掉了一些不合时宜的观念和作风,让双星人接受了“残次品就是废品,废品就要铡掉”的新理念。“宁可停产,也要把产品质量抓好;宁可销毁,也决不让残次品胎流入市场”成为新双星人的庄严承诺。

  “能否建立一套行之有效的现代企业制度,是双星二次创业成败的关键所在。”经过反复摸索,柴永森与团队确立了“转、调、去、创、建”的转型升级总思路。“转”是转变观念,引入“以用户为中心”等发展理念,把用户是不是满意、企业和员工是不是受益作为判断是非的标准;“调”是调运营模式,将以产能为中心调整到以订单为中心;“去”是去落后产能和产品,淘汰掉近600万条落后产能和产品;“创”是创新和创造品牌、产品、网络、模式,实现全方位的从思想到经营的创新;“建”是借助“互联网十”和智能制造,建设“工业4.0生态圈”“研发4.0生态圈”和“服务4.0生态圈”,最终相互融合形成物联网生态圈。

  沿着这条全新路径,双星迈上了日新月异的发展道路,从“被遗忘的边缘”站上“世界舞台的中心”。近三年来,双星年均利润复合增长率超过20%,轮胎生产线人工效率提高了3倍,产品不良率降低了80%以上,五年来被工信部授予“品牌培育”“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色制造”“服务转型”全产业链试点示范,并被评为“全国先进生产力典范企业”,已连续四年荣登“亚洲品牌500强”“中国500最具价值品牌”。
 
敢为人先

  “要建就建世界领先的轮胎智能化工厂!”

  先行者,往往是孤独的。误解也好,质疑也罢,柴永森笃定前行。

  从再熟悉不过的家电行业,到陌生的轮胎行业,柴永森仿佛一下子成了“门外汉”,这也使得他主导的这场变革被非议为“外行领导内行”。特别是要一下子淘汰掉近600万条落后产能,让广大员工心理上一时难以接受。

  “结构性产能过剩是轮胎行业,也是双星突出矛盾和诸多问题的根源。”面对质疑,柴永森顶住压力,以壮士断腕的决心,不获全胜绝不收兵的毅力,在短短三年间,淘汰斜交胎400万条,普通全钢胎200万条。事实再一次雄辩地证明,柴永森是对的。在淘汰落后产能的同时,双星通过加速高端、高差异化、高附加值产品的开发,扩大了利润空间,产品毛利率大幅提升。

  破旧,是为了立新。那么,什么才是轮胎行业的新方向?同行还在观望,柴永森却敏锐地看到了未来———智能化。“不能跟时代同频共振,必然被时代所淘汰。要建就建世界最领先的轮胎智能化工厂!”五年前,当柴永森提出这个目标时,很多人表示吃惊甚至困惑。的确,彼时的双星无论是产能,还是技术、市场都不出众,当务之急是要实打实地扩大产能、开拓市场,而不是建设“花里胡哨”的智能工厂。要知道,当时智能工厂在整个制造业领域都很鲜见,在轮胎行业更是没有先例。

  可柴永森坚持己见,立志要“打出一片天”。他聘请全球优秀的专家和顾问,走访全球最顶尖的智能制造企业,希望能找到轮胎智能化生产之道。“最先进的企业只要能让看的都看了,不让看的也想办法了解了。”柴永森说,在这个过程中,他没少感受到同行的警惕、防备,甚至敌意。

  功夫不负有心人。柴永森的执着得到了丰厚的回报。历经500多个日日夜夜的奋战后,2016年6月,双星轮胎“工业4.0”智能化工厂顺利投产。这条全长约一公里的智能化流水线,应用了11种、300余台智能机器人,实现了产品定制化、企业互联化、制造智能化,工人劳动强度降低60%以上,产品不良率降低80%以上,劳动生产率是过去的三倍以上,达到了绿色、高端、高品质、高效率的目标。

  更为重要的是,通过智慧转型,双星建立了一个用户指挥、数据驱动、软件运行的生态系统,创造了一个万物感知、万物互联、万物互动的智慧世界,实现了服务4.0、研发4.0、工业4.0三大体系交融,实现了从满足需求,到发现需求,再到创造需求的转变。换句话说,今天的双星已经不再是过去的双星。但柴永森,依旧是那个坚定的变革者。

 
青岛日报/青岛观/青报网记者 沈俊霖

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