一条汽车轮胎,生存大不易。

  今年8月,双星集团的轮胎产品与华为、海尔、吉利等名牌企业的产品一起,荣获中国品牌节最高奖项——“华谱奖”。

  台上风光无限,台下艰辛无比。许多人不知道,作为一条转型时期的轮胎,经历了怎样的痛苦与努力。

  在制造业领域,轮胎行业是最早直面全球化的行业之一。早在十多年前,世界排名前十的轮胎巨头就已全部进入中国,独资或合资建厂。而与此同时,大大小小的国产品牌犹如过江之鲫,使中国轮胎行业十余年来一直处于产能严重过剩局面。数字显示,目前中国轮胎行业规模以上轮胎企业达600多家,其中山东逾300家,轮胎产量占全国的一半,大部分产品处于中低端。

  大牌云集,强手如林,产能过剩。一条轮胎将如何转型,才能找到“生存之道”?

  “面对信息化、智能化的产业浪潮,轮胎企业不管愿不愿意,都要在生产方式、经营模式等方面进行一场全面的自我颠覆,否则,很可能是死路一条!”双星集团董事长柴永森说。
 
“需求侧”求解,“供给侧”求变

  这些年来,一条轮胎身上背负的压力,超乎一般人的想象。

  首先是产能过剩的压力。国内轮胎行业“小、散、乱”现象严重,行业集中度低,低端产品同质化,迫使企业低价竞争、开工率不足。其次是赢利能力的压力。与国际大品牌相比,国内轮胎企业的创新能力普遍薄弱,造成质量水平低、产品档次低、品牌附加值低,赢利能力不强。第三是出口的压力。国内生产的轮胎大量出口,对外依存度很高,而国外贸易壁垒长期存在,去年美国等国家对中国乘用及轻卡轮胎实施“双反”措施,今年故伎重演,严重影响了中国轮胎“走出去”。

  经济进入新常态,一条轮胎闯世界,要有怎样的“制胜法宝”?

  双星的答案是:“需求侧”求解,“供给侧”求变。

  柴永森认为,长期以来,双星轮胎都是以生产为中心,而不是以用户为中心,没有在精细、持续地研究用户需求的基础上围绕供给侧进行全面、细致的谋划,导致前方的路越走越窄。而要改变这一切,必须在充分认识、了解和把握需求侧的基础上,在供给侧做足转型文章。

  这三年来,双星集团主动打响了三场“供给侧攻坚战”,场场关乎双星轮胎的未来命运。

  第一场战役是“瘦身”。2013年以来,按照省委、省政府关于淘汰落后产能和市委、市政府关于腾笼换鸟、凤凰涅槃的战略部署,利用环保搬迁的重要机遇,双星集团顶住巨大压力,对没有市场的产品、质量有问题的产品、能耗高的产品“痛下杀手”,实施了企业历史上规模最大的淘汰落后产能行动,用了三年多时间,淘汰了60%以上落后产能,其中,斜交胎淘汰400万条,普通全钢胎淘汰200万条。此次“壮士断腕”,使企业的有效周转库存比三年前降低了60%以上、产品不良率降低了80%以上。以一时之阵痛,实现企业“大瘦身”,为新旧动能转换扫清了障碍。

  第二场战役是“转调”。“转”就是转观念。在数十年的时间里,轮胎企业一直将生产研发作为重中之重,双星集团却对这一观念进行颠覆,将“开发用户资源”放在最突出位置,时时刻刻满足用户的需要,创造有效供给;“调”就是调模式,由过去以生产为中心的发展模式,全面调整到以订单为中心的发展模式,以订单指挥生产,以市场倒逼研发。

  第三场战役是“创建”。双星集团先后引进硕士、博士300余名,整合全球顶尖的“工业4.0”专家和伙伴资源,集成全球先进的信息通讯技术、数字控制技术和智能装备技术,创建出全流程“工业4.0”智能化绿色工厂以及“服务4.0”生态圈。

 

从“卖汗水”到“卖智慧”“卖服务”

  有位哲人说过,人生最大的敌人不是别人而是自己,只有敢于颠覆自我,才能不被时代所淘汰。轮胎行业同样如此。

  这三年来,双星轮胎义无反顾地进行了一场彻头彻尾的自我颠覆。

  而这场自我颠覆,换来的是立竿见影的效果。

  原先,双星集团在中低端领域艰辛地“卖汗水”,如今,却全面向中高端领域迈进,大张旗鼓地“卖智慧”。

  在生产双星轮胎的“工业4.0”工厂里,共有11种、300多台机器人分布在各个生产线上,其中80%由双星自主研发制造,集成了全球先进的信息通信技术、数字控制技术、智能装备技术,并对原有的轮胎工艺流程进行创新,实现了30余项工艺流程的升级,使工人的劳动强度降低60%以上,人工效率提高近3倍。首批由智能工厂生产的高品质轮胎推向市场后,在产品提价近10%的情况下,订单却同比增加六成,利润翻了一番。

  同时,全面迈向智慧化的双星集团,从原先单一地“卖产品”,发展到大张旗鼓地“卖服务”。

  数十年来,国内轮胎行业沿用传统代理模式,阻隔了企业和用户的交流,很难及时发现用户需求,其结果是产品同质化日益严重、质量难以提升。双星通过创建“服务4.0”生态圈,一举颠覆了传统的代理模式,实现与用户“零距离”,由“卖产品”全面延伸到“卖服务”。

  借助物联网、大数据等信息化技术,双星可以通过对轮胎的销售,及时探知用户需求,无时无刻、无所不在地为用户提供服务——推出的“移动星猴服务车”,随车配备拆胎机、动平衡机、扩胎机、补胎机、洗车机、移动pos机、车辆定位等设备,实现网上统一接单、网下快速送达、快速移动支付,并可根据用户需求,由用户自行设计、自行装备。

  一场自我颠覆,换来的是全新的市场竞争力。随着双星集团围绕供给侧进行全面变革,企业的赢利能力得到极大提升:2013年,利润增长30%以上;2014年,增长110%以上;2015年因为淘汰落后产能,再加上搬迁影响,利润增长速度有所放缓。而仅仅在一年之后,双星又实现了100%以上的增长。
 
置之死地而后生,赢得一个崭新的未来

  事实最有说服力。

  这三年来的事实证明,创新求变的双星轮胎置之死地而后生,赢得了一个崭新的未来。

  目前,双星在智能装备上已拥有300余项核心技术,开发出专业防火胎、危化品胎等一系列“高端 高差异化 高附加值”产品。其中,自主研发的废旧橡塑循环利用技术,实现了“吃干榨净”“零排放、零污染、零后患”,变“黑白污染”为“黑白黄金”。

  凭借智慧化转型,去年,双星被工信部评为全国绿色轮胎智能制造试点示范企业、质量标杆、工业品牌培育示范企业、技术创新企业。

  三年来,双星轮胎在行业内的地位、竞争优势和品牌价值逐年提升,品牌价值连续两年位居“亚洲品牌500强”。

  事实证明,无论面对怎样的严峻形势,唯有积极作为,才能确立市场地位。

  柴永森表示,未来,双星轮胎将借助“互联网 ”“中国制造2025”和国企改革等契机,坚定不移加快新旧动能转换,进一步创新业务模式、管理模式,加快智慧化转型,推动企业由传统制造向智能制造和创新服务全面升级。
 
青岛日报/青岛观/青报网记者 林刚

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  一条汽车轮胎,生存大不易。

  今年8月,双星集团的轮胎产品与华为、海尔、吉利等名牌企业的产品一起,荣获中国品牌节最高奖项——“华谱奖”。

  台上风光无限,台下艰辛无比。许多人不知道,作为一条转型时期的轮胎,经历了怎样的痛苦与努力。

  在制造业领域,轮胎行业是最早直面全球化的行业之一。早在十多年前,世界排名前十的轮胎巨头就已全部进入中国,独资或合资建厂。而与此同时,大大小小的国产品牌犹如过江之鲫,使中国轮胎行业十余年来一直处于产能严重过剩局面。数字显示,目前中国轮胎行业规模以上轮胎企业达600多家,其中山东逾300家,轮胎产量占全国的一半,大部分产品处于中低端。

  大牌云集,强手如林,产能过剩。一条轮胎将如何转型,才能找到“生存之道”?

  “面对信息化、智能化的产业浪潮,轮胎企业不管愿不愿意,都要在生产方式、经营模式等方面进行一场全面的自我颠覆,否则,很可能是死路一条!”双星集团董事长柴永森说。
 
“需求侧”求解,“供给侧”求变

  这些年来,一条轮胎身上背负的压力,超乎一般人的想象。

  首先是产能过剩的压力。国内轮胎行业“小、散、乱”现象严重,行业集中度低,低端产品同质化,迫使企业低价竞争、开工率不足。其次是赢利能力的压力。与国际大品牌相比,国内轮胎企业的创新能力普遍薄弱,造成质量水平低、产品档次低、品牌附加值低,赢利能力不强。第三是出口的压力。国内生产的轮胎大量出口,对外依存度很高,而国外贸易壁垒长期存在,去年美国等国家对中国乘用及轻卡轮胎实施“双反”措施,今年故伎重演,严重影响了中国轮胎“走出去”。

  经济进入新常态,一条轮胎闯世界,要有怎样的“制胜法宝”?

  双星的答案是:“需求侧”求解,“供给侧”求变。

  柴永森认为,长期以来,双星轮胎都是以生产为中心,而不是以用户为中心,没有在精细、持续地研究用户需求的基础上围绕供给侧进行全面、细致的谋划,导致前方的路越走越窄。而要改变这一切,必须在充分认识、了解和把握需求侧的基础上,在供给侧做足转型文章。

  这三年来,双星集团主动打响了三场“供给侧攻坚战”,场场关乎双星轮胎的未来命运。

  第一场战役是“瘦身”。2013年以来,按照省委、省政府关于淘汰落后产能和市委、市政府关于腾笼换鸟、凤凰涅槃的战略部署,利用环保搬迁的重要机遇,双星集团顶住巨大压力,对没有市场的产品、质量有问题的产品、能耗高的产品“痛下杀手”,实施了企业历史上规模最大的淘汰落后产能行动,用了三年多时间,淘汰了60%以上落后产能,其中,斜交胎淘汰400万条,普通全钢胎淘汰200万条。此次“壮士断腕”,使企业的有效周转库存比三年前降低了60%以上、产品不良率降低了80%以上。以一时之阵痛,实现企业“大瘦身”,为新旧动能转换扫清了障碍。

  第二场战役是“转调”。“转”就是转观念。在数十年的时间里,轮胎企业一直将生产研发作为重中之重,双星集团却对这一观念进行颠覆,将“开发用户资源”放在最突出位置,时时刻刻满足用户的需要,创造有效供给;“调”就是调模式,由过去以生产为中心的发展模式,全面调整到以订单为中心的发展模式,以订单指挥生产,以市场倒逼研发。

  第三场战役是“创建”。双星集团先后引进硕士、博士300余名,整合全球顶尖的“工业4.0”专家和伙伴资源,集成全球先进的信息通讯技术、数字控制技术和智能装备技术,创建出全流程“工业4.0”智能化绿色工厂以及“服务4.0”生态圈。

 

从“卖汗水”到“卖智慧”“卖服务”

  有位哲人说过,人生最大的敌人不是别人而是自己,只有敢于颠覆自我,才能不被时代所淘汰。轮胎行业同样如此。

  这三年来,双星轮胎义无反顾地进行了一场彻头彻尾的自我颠覆。

  而这场自我颠覆,换来的是立竿见影的效果。

  原先,双星集团在中低端领域艰辛地“卖汗水”,如今,却全面向中高端领域迈进,大张旗鼓地“卖智慧”。

  在生产双星轮胎的“工业4.0”工厂里,共有11种、300多台机器人分布在各个生产线上,其中80%由双星自主研发制造,集成了全球先进的信息通信技术、数字控制技术、智能装备技术,并对原有的轮胎工艺流程进行创新,实现了30余项工艺流程的升级,使工人的劳动强度降低60%以上,人工效率提高近3倍。首批由智能工厂生产的高品质轮胎推向市场后,在产品提价近10%的情况下,订单却同比增加六成,利润翻了一番。

  同时,全面迈向智慧化的双星集团,从原先单一地“卖产品”,发展到大张旗鼓地“卖服务”。

  数十年来,国内轮胎行业沿用传统代理模式,阻隔了企业和用户的交流,很难及时发现用户需求,其结果是产品同质化日益严重、质量难以提升。双星通过创建“服务4.0”生态圈,一举颠覆了传统的代理模式,实现与用户“零距离”,由“卖产品”全面延伸到“卖服务”。

  借助物联网、大数据等信息化技术,双星可以通过对轮胎的销售,及时探知用户需求,无时无刻、无所不在地为用户提供服务——推出的“移动星猴服务车”,随车配备拆胎机、动平衡机、扩胎机、补胎机、洗车机、移动pos机、车辆定位等设备,实现网上统一接单、网下快速送达、快速移动支付,并可根据用户需求,由用户自行设计、自行装备。

  一场自我颠覆,换来的是全新的市场竞争力。随着双星集团围绕供给侧进行全面变革,企业的赢利能力得到极大提升:2013年,利润增长30%以上;2014年,增长110%以上;2015年因为淘汰落后产能,再加上搬迁影响,利润增长速度有所放缓。而仅仅在一年之后,双星又实现了100%以上的增长。
 
置之死地而后生,赢得一个崭新的未来

  事实最有说服力。

  这三年来的事实证明,创新求变的双星轮胎置之死地而后生,赢得了一个崭新的未来。

  目前,双星在智能装备上已拥有300余项核心技术,开发出专业防火胎、危化品胎等一系列“高端 高差异化 高附加值”产品。其中,自主研发的废旧橡塑循环利用技术,实现了“吃干榨净”“零排放、零污染、零后患”,变“黑白污染”为“黑白黄金”。

  凭借智慧化转型,去年,双星被工信部评为全国绿色轮胎智能制造试点示范企业、质量标杆、工业品牌培育示范企业、技术创新企业。

  三年来,双星轮胎在行业内的地位、竞争优势和品牌价值逐年提升,品牌价值连续两年位居“亚洲品牌500强”。

  事实证明,无论面对怎样的严峻形势,唯有积极作为,才能确立市场地位。

  柴永森表示,未来,双星轮胎将借助“互联网 ”“中国制造2025”和国企改革等契机,坚定不移加快新旧动能转换,进一步创新业务模式、管理模式,加快智慧化转型,推动企业由传统制造向智能制造和创新服务全面升级。
 
青岛日报/青岛观/青报网记者 林刚

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